从全生命视角出发，汽车维修属于汽车产品生命周期使用阶段的重要环节，汽车维修能耗也是汽车产品能耗的一部分。如汽车发动机技术故障、点火不正时、离合器配合不适当、喷油量不当、变速器调整不当、汽车悬架参数不正确、汽车电子设备故障、汽车空调压缩机故障等等均会影响汽车性能以及能源消耗。而且，在汽车维修作业过程中，对零部件的油污清洗就需消耗大量汽柴油。

由此可见，正确的汽车维修手段和良好的维修质量对于汽车节能的作用不可低估，可以从以下几个方面提高汽车维修节能水平。

1.规范清洗作业，大力推广应用维修专用清洗液

在汽车维修作业过程中，对零部件的油污清洗需消耗大量汽柴油。由于我国汽车行业对清洗业没有相关的政策法规，造成清洗工艺没得到重视，清洗场地的不干净和清洗工作的不规范严重影响维修装配质量。其结果是汽车大修、维护后故障率仍然较高、使用寿命较短。另一方面，目前国内维修企业在清洗零部件的油污过程中普遍使用汽油或柴油，造成清洗场地大量燃油蒸发浪费，特别是清洗后的汽、柴油随处乱倒，造成环境严重污染。因此，应大力加强对清洗业的相关政策法规制定，规范汽车维修的清洗作业，大力推广应用节能环保的汽车维修专用清洗液。

2.重视车辆的原始数据的检测和报告

汽车维修工作中，汽车零配件、部件进厂质量检验，到维修过程中的工艺参数控制、整车性能测试、维修过程中的原材料消耗、生产安全及环境保护的监测等环节，都要进行大量的各种物理量、化学量、几何量的检测。这些检测是汽车维修质量保证体系的基本要素，是企业进行正常生产，提高维修质量，达到环保、节能的重要环节。因此，应督促和指导汽车维修企业根据交通部《汽车修理技术标准》和各项汽车维修国家标准，配备先进科学的检测与计量器具，制定符合技术标准的原始检测检验报告，以杜绝目前部分公车维修中的数据造假。