大家都知道，车买回来即使不开也会一天一天的贬值。但也有另外，比如收藏级的老爷车，不仅不会贬值，还会持续升值，一年比一年值钱。

在2018年的蒙特雷经典车拍卖会上，一辆法拉利250 GTO最终以4400万美元成交，加上佣金的价格为4840.5万美元（约合3.28亿人民币），创造了最高的汽车拍卖纪录。

而就在2014年该车的拍卖价格为3800万美元，也就是说在短短的4年时间里，这辆法拉利250 GTO身价从3800万暴涨到了4800万，升值了1000万美元（约合人民币6700万元）可谓是汽车收藏界的终极理财产品。

而这还是这辆法拉利在公开拍卖会上的价格，有传闻称有神秘的买家通过私人交易花费7000万美元（约合人民币4.7亿）购买了一辆法拉利250 GTO，看来这辆法拉利的身价还会继续暴涨。

这辆法拉利到底是什么来来头，能让那么多老爷车收藏爱好者都趋之若鹜呢？法拉利250 GTO诞生于1962年，从1962到1964年之间，共生产了36台，57年过去了这辆法拉利GTO数量更加稀少，稀有程度极高。

在当年的各大赛车比赛中，法拉利250 GTO也是的战绩也硕果累累，在1962、1963、1964中连续3年获得国际GT锦标赛的厂商冠军。让这辆车更具有纪念意义。

这辆车在设计上也十分惊艳，即使过去了50多年，用现在的眼光看依旧无可挑剔。

关于这辆车还有一个小故事，当年FIA国际汽联规定，参加 GT赛事的车辆必须符合街道版的量产数量大于100台。恩佐·法拉利为了数量能够达标，就在汽车编号上做了手脚，事实上法拉利250 GTO的生产数量只有36台，另外还生产了3台性能更好的300 GTO，数量更加稀少。

这辆车代表着法拉利上世纪60年代最高的技术水平，可谓是当年法拉利最强的跑车。

该车搭载一台3.0升V12缸发动机，最大马力302匹，最大扭矩达到333牛·米，极速能达到280km/h，就算放在现在性能也不弱！