据悉，如果一旦Munoz与现代达成协议，此次人事任命最早将于本周公布。现代汽车美洲新闻发言人Jim Trainor表示，现代汽车并不会确认或者否认任何人事变动的传言。

随着新款跨界车的加入对其产品线的进一步调整，现代在美国地区的销量开始回升。本周，现代计划在纽约车展上推出Venue这款A级CUV车型。在正处于下滑的美国市场，现代第一季度在该地区的销量却出现2%的增长，而在同一时期内，现代品牌的卡车销售量涨幅达到29%。

Munoz现年53岁，西班牙人，他先后在欧洲地区的雪铁龙、标致和丰田等品牌任职，并于2004年加入日产欧洲。之后，他晋升为日产的首席绩效官，但又突然于1月份离职。在他离职的前几天，日产曾表示Munoz已经休假，专注于戈恩调查相关的“特殊任务”。日产前任董事长戈恩于去年11月19日在日本被捕，目前还处于拘留状态。据悉，Munoz辞职时在向同事发送的信息当中表示，经过深思熟虑之后，他决定离开日产。他承诺将帮助日产进行调查。

Munoz自2014年至去年一直是日产北美业务的负责人，而他于去年被任命为日产中国业务的总裁。Munoz竭力推动戈恩Power 88中期计划，该计划于戈恩2011年被任命为日产首席执行官兼董事长时发布。该计划目标是使营业利润率达到8%，以及全球市场份额达到8%。日产未能完成这两个目标，但Munoz却为戈恩完成了另外一个重要目标，即在美国轻型车市场获得10%的市场份额，该成绩要比之前计划的高出超过3个百分点。2017年，同时也是Power 88计划结束的一年，日产和英菲尼迪在美国的地区的综合销量历史性的达到159万辆，市场份额也历史性地达到9.2%。