5月10日-5月11日，第十一届中国汽车蓝皮书论坛在北京举办；

与会人员包括：中国一汽董事长徐留平，奇瑞汽车董事长尹同跃，长安汽车总裁朱华荣，福特中国总裁陈安宁，北汽董事长徐和谊等各大知名汽车企业。

 

还包括国家信息中心副主任徐长明，中国汽车流通协会会长沈进军等汽车机构均参与了此次汽车蓝皮书论坛。

中国汽车蓝皮书论坛由《汽车商业评论》杂志于2009年发起，每年一届；主要是召集各个车企高层对上年的汽车产业进行研讨，及展望新一年中国汽车产业。

2019年度的论坛主题是：勇气！

面对中国汽车销量自2018年开始，连续11个月的下滑，我们国内汽车人确实需要勇气。

 

汽车商业评论总编辑贾可是悲观的，他说：为什么我们现在需要勇气，就是因为市场不再增长，而且恐怕也很难再增长。

这两年在国内业绩凄惨的福特，其总裁陈安宁看到了机遇，他说：新时代有机遇也有挑战，面对挑战福特中国充满勇气与信心。

相比以上两位汽车人，咱们国家信息中心副主任徐长明，带来了中国汽车业海量的统计数据，据此数据，他相信长期来看中国汽车产业将继续向上。

 

他说：2800万、2900万或者3000万，很多人说这是一个峰值点，我觉得这不是中国车市的峰值点。这是我们连续几年的判断，从2800万我觉得会涨到4200万，这个判断到现在我觉得也没有变化，变化的是这个峰值点的时间点。

2018年中国新车销量为2800万左右，要涨到4200万的年销量峰值，还要增加50%的新车销量。

做出这个判断，首先是十分应景的，毕竟论坛主题就是“勇气”；其次证明了国家对中国汽车产业的未来是极有信心的。

那么4200万的年销量，是什么概念呢？

2018年全球汽车销量为8600万辆，2017年全球汽车销量为8605万辆；以当前全球的经济形势来看，暂时没有看到销量在未来爆发的机会。

而4200万的销量，几乎能占到全球销量的一半，光靠咱们国内的消费能力，恐怕极为困难。

所以，中国车企是时候把目光望向国外了！

别成天就盯着咱们的钱包……