11月6号的时候，央视财经报道，华泰汽车在山全国在大基地已经全部停产。这个消息的传输也基本上意味着华泰汽车到了举步维艰的地步。未来的华泰将何去何从也是个未知数。

荣成华泰是华泰汽车的主力生产根据地，根据报道显示，在荣成生产基地工厂已经空无一人，大门紧紧关闭，各种设备乱丢，旧的轮胎以及座椅都直接扔在地上。开放场地上还有着几十台没有安装完成的半成品车型，在某个大门上还有封条，而封条的日期显示是8月29号。

有华泰汽车和相关知情人士的透露，工厂大概在一个多月之前就停产，这个时间点是富力地产宣布和华泰汽车取消合作之后没多长时间。这几个生产基地停产的背后也就说明了华泰汽车的现状是岌岌可危的。从去年以来，华泰汽车被曝出了许多传闻，各种停产信息，欠薪消息等等不断。

目前华泰汽车的年销量在10万台左右，他们拥有三个生产基地。从数据显示来看，2018年华泰汽车累计销量在12.07万台，同比下滑9%，只完成了当年目标的6成，一方面或许是因为整体汽车市场大环境确实低迷，而另一方面也说明他们的主力车型圣达菲质量问题影响了消费者对于这个品牌的信心。

到2009年华泰汽车更加的难以维系，本来今年前6个月的月销量基本上都能够保持3000台以上，但是到今年七八月份的时候却出现急速的下滑，月销量只有32台。而更为悲惨的是，华泰汽车还被传出了销量造假的消息，这样的断崖式的销量停滞也确实很说明问题。

2017年华泰汽车的销量数据曾经出现过一次暴涨，从2016年4.34万辆跃升到了13.26万台。同比暴增超过了80%，这里面纯电动SUV车型新圣达菲年销量达到了10万台左右占据了总销量的70%。而2017年最后的几个月基本上每个月都能够超过1万台的销量，不过进入2018年月销量却直接到了摆台这个数据是非常蹊跷的。而有数据显示，2018年全年华泰汽车国内交强险上牌的数量只有2950台。

如今的华泰已经岌岌可危，债台高筑，负面新闻满满。未来他们何去何从，实在是让人提不起信心。