每年冬天对于新能源汽车而言，都是一个不小的考验。甚至说从新能源汽车诞生那天开始，每到冬天大家都会看衰新能源汽车，说实话，直到今天，在这个冬季依旧没有看到大多数新能源汽车有什么靠谱的解决方案。不过不可否认的是，目前新能源汽车的配置越来越高，在人机交互或者自动驾驶方面取得的成就越来越大。于是有人问，对于新能源汽车而言，续航和配置谁更重要？刚看到这个问题的时候，我只想说一句，这应该不是车主提出的问题。至少在我个人看来，选购新能源汽车的时候，续航和配置哪个更重要是一个非常简单明了的问题，必须是续航更重要啊。套用网友的话说，那就是不要本末倒置。

很多人买车的时候很在意配置和用料，说实话，如果是燃油车，我支持你的想法，但是，在新能源汽车上，我还是建议你优先考虑的是续航，配置只是锦上添花，而不是必需品。当然，同等续航情况下，自然是配置越高越好，但是同等价钱下，续航高配置低和配置高续航低的车之间，我个人还是建议你选择前者，甚至强烈要求你选择前者。原因主要是下面这2点：

第一点：电池折旧

现在的新能源汽车在续航方面的确是有了出色的表现，但是，电池的耐用性还是有待考证，尤其是很多很多续航400公里左右的新能源汽车，在几年后可能续航还不足300公里，更有的打了对折。至于换电池的费用，可能比买一辆新车便宜不了多少，毕竟现在新能源汽车的价格也是在普遍降低。至于有人说车企免费换电池的说法，这样的车型和车企不是没有，但是其标准也是比较严格的，其中具体情况需要具体分析。到目前为止，说实话，真的没听过说有多少车主免费更换电池成功过。很多人可能觉得电池折旧也不耽误使用啊，毕竟家用车几百公里代步也够用了，但是，当年想卖车的时候就知道什么叫做无人问津了。

第二点：实际用车需求

其实在目前从纯电动汽车里面，我个人更看好的还是特斯拉，不是说其他新能源汽车不好，而是很多新能源汽车在续航方面的表现还是差强人意。其实说到配置，大多数新能源汽车表现都足够出色，像比亚迪、蔚来等新能源汽车在配置上甚至比很多同价位燃油车要出色。但是，实际续航却表现并没有大家想象中那么满意，其实目前3、40万以上的纯电动汽车在续航方面还是比较实在的，而一些十万左右的新能源汽车的续航，我只能说一句，宣传和实际续航还是有差距的，具体差距多少，大家自己品一品。对于很多总跑高速的消费者来说，新能源汽车的续航还是无法和燃油车相比。连基本的续航都保证不了，配置再高又有什么用呢？

总体而言，新能源汽车目前对于一般家用来说，还是足以满足的，但是想要作为家庭唯一一辆汽车，我个人建议还是再等等吧。至于选购新能源汽车的时候，续航和配置哪个更重要？续航依旧是一辆汽车的根本。