6月7日晚间，华菱星马发布公告称，浙江吉利新能源商用车集团有限(下称“吉利商用车集团”)向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并***了认购意向金3000万元。

     天眼查显示，华菱星马位于安徽省马鞍山市，是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，产品涵盖重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车等工程专用车以及发动机等核心零部件。

    今年5月，华菱星马中重卡(含非完整车辆)的产销量分别是2438辆和2116辆，同比分别增长3620%和2396%；专用车产销量分别是1874辆和1814辆，同比分别增长3511%和5054%。

     不过，由于近年在发动机等核心零部件上的持续投入，拖累业绩不断下行，同时负债高增。

    今年一季度，华菱星马净利润亏损11亿元，负债率为7849%，在此情况下，引入战投、提高竞争力十分必要。

     5月23日，华菱星马发布股权转让公告。

    控股股东安徽星马汽车集团有限(下称“星马集团”)及其全资子马鞍山华神建材工业有限(下称“华神建材”)拟通过公开征集受让方的方式转让所持股份。

    双方合计转让本846809万股股份，占总股本的1524%，也是双方持有的全部股份。

     2019年度，华菱星马经审计后每股净资产值为514元，若按此计算，吉利商用车集团本次接手需要***435亿元。

    同时，若吉利商用车集团成功接盘，将成为华菱星马第一大股东及实控人。

     此外，华菱星马在公告中对受让方做出明确要求，在具有乘用车与商用车双资质的情况下，要求受让方总资产不少于2000亿元，净资产不少于500亿元，且近三年连续盈利，每年利润不少于50亿元，2019年度经审计的合并报表总收入不少于2000亿元。

     吉利商用车集团背靠吉利控股，上述条件基本满足。

    资料显示，早在2018年，吉利控股的总资产已经超过2000亿元。

    与此同时，吉利控股子吉利汽车公布的数据显示，2017年-2019年，吉利汽车的净利润分别达到10634亿元、1267亿元和8190亿元。

     对于吉利来说，若本次收购完成，一方面可以得到华菱星马作为上市这一资本运作平台，另一方面可以弥补吉利在商用车领域的短板。

     华菱星马自2012年开始自产底盘、发动机等核心零部件，在自主研发能力与成本上具有一定优势，且华菱星马的燃油商用车销量长期位于行业前十。

    因此，业内普遍认为，若本次收购成功，将补全吉利控股的商用车版图，促成2020年25万辆的销售目标尽快实现。

     （文章来源：长江商报） 影响港股市场的主要是全球不确定因素以及内地经济政策的变化，但港股券商未来整体流动性有望得到边际性改善。

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