一、整车热管理工作简介

车辆热管理是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统及空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化车辆的热量传递过程，保证各关键部件和系统安全高效运行，完善地管理并合理利用热能，从而达到降低废热排放，提高能源利用效率，减少环境污染的目标。

车辆热管理的主要研究内容包括对所有车载热源系统进行综合管理与优化，其中车载热源系统包括发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系统和发动机机舱空气流动系统以及驾驶室的空调暖风系统、新能源汽车电池等。

整车热管理设计要综合考虑空气侧与车载热源系统之间热量传递过程，涉及到冷却介质、热交换器、风扇、泵、底盘空气流动、传感器与执行机构、整车空气动力学、安全性、可靠性、环保性及系统仿真建模等方面的研究。

图一整车热管理工作简介

二、整车零部件温度分析

整车零部件温度测量试验考虑的工况如图二所示，试验标准环境温度45℃

图二整车零部件温度测量试验考虑的工况

三、冷却系统性能开发

1.冷却系统研究的意义：

关于发动机热安全、热效率以及空调采暖性能等

2.冷却系统试验考虑的工况：全部工况

3.冷却系统试验测量范围：发动机、散热器、水泵、平衡液罐、油冷器、水管等

4.冷却系统仿真模拟计算：

进风面积计算、冷却性能计算、机舱热流分析

四、空调系统性能试验

空调制冷回路相关试验相关部件有：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、空调管路等；试验内容包括：降温试验、内华达试验、调节曲线、冷媒充注试验、压缩机特征曲线、蒸发器目标温度梯度调节、鼓风机电压梯度调节。采暖回路相关试验相关部件有:暖风芯体、水泵、水管。空调器相关试验相关部件有：鼓风机、风道、风道连接件、出风口；试验内容包括：除霜试验、热成像试验、温度风门控制曲线、基础密封性、出风口角度试验、风量测量。

五、纯电动汽车整车热管理系统开发要求

整车热管理系统的基本功能和开发要求：

电池包温度的准确测量和监控；

高温条件下电池包温度超过限值时，能有效散热和降温，保证使用热安全；

低温条件下的快速加热，使得电池系统处于能正常运行的温度范围，保证使用热安全；

保证电池包温度场的均匀分布，降低各单体电池之间的温度差异，保证使用寿命；

保证电驱动系统等其他重要部件的热管理需求，保证使用热安全；

保证乘员舱热舒适性的要求；

使得电池高低温充电时间最短；

使得整车热管理系统的能耗最低，高低温续航里程最长

纯电动汽车不同热管理系统高低温环境下续航里程衰减率：

X100％

开发原则：在保证乘员舱舒适性、电池&电驱动系统安全可靠的前提下，追求高低温快充时间最短、高低温续驶里程衰减率最小。

图三 EV整车智能热管理系统设计与匹配

电机系统管理：电驱动系统可产生大量废热，对纯电动汽车如何利用电机热管理系统的余热及散热能力，是实现高效热管理系统的重点和难点。

乘员舱系统舒适性：满足乘员舱舒适性需求及除霜除雾等功能性需求，热量需求较大，设计方法成熟。

电池系统管理：满足电池包使用温度要求，控制温度范围以及温差，保证电池安全和使用寿命。