讲一讲：湿滑路面对于轮胎究竟有多大的影响 啥样的轮胎更适合湿滑路面
更新日期：2020-08-22 21:02 旺远网络工作室 点击:
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讲一讲：湿滑路面对于轮胎究竟有多大的影响 什么样的轮胎更适合湿滑路面
大家都知道潮湿的路面需要谨慎驾驶，会出现轮胎抓地力不足，水滑等情况的发生，那么为什么潮湿的路面比干燥的路面抓地力差呢？
这是因为干燥的道路表面其实都是崎岖不平的，有时候我们为了保持路面的抓地力甚至故意在道路上设置颗粒来增加摩擦力。但是潮湿的路面或者刚下过雨的路面，积水会把崎岖不平的路面填平。轮胎在快速通过时，如果来不及将积水排开，就会影响轮胎抓地力。
更要命的是，轮胎本身因为在高速滚动和空气阻力的影响下会在轮胎表面覆盖上一层水膜。水膜会大大减少轮胎与地面之间的附着力。如果轮胎表面以及花纹内的积水不能及时的排开，水膜产生的几率就会大大的增加，严重影响轮胎的抓地力以及车辆的刹车距离。而轮胎如何才能摆脱水膜的产生并能及时将轮胎花纹及表面的水排开呢？轮胎的花纹就显得尤为重要。那么什么类型的花纹设计会对湿地抓地力有帮助呢？
我们以市场上主打湿地抓地力的将军GS5轮胎举例。
首先，轮胎如果想要获得更好的排水性能，横向花纹的设计很关键。轮胎的横向花纹会打破轮胎卷起的路面积水对于轮胎表面的惯性附着。同时横向花纹更能加强轮胎的抓地力。我们可以看到GS5这款轮胎的横向花纹设计很有特点：比如花纹的走向都很一致，而且细纹较少，粗纹较多。横纹粗而不密并且有明显的规律性可以使更多的积水快速的随着车轮的转动将积水甩出。那为什么轮胎横纹的走向也要设计的趋于一致呢？
这是因为GS5为了能将竖纹中的积水也能尽快排出，几乎所有的横纹设计都是开放式的，而有规律性的横纹能能帮助胎中的积水能够尽快通过横纹间的通道尽快的排向胎侧排出。同时不对称的花纹设计更有利于提升车辆的干地和湿地的抓地力，尤其是湿地抓地力，打破水膜的惯性平衡力，不让轮胎表面出现水膜。
GS5的竖纹中也藏有玄机。我们看到的竖纹并不是平直的，而是类似于鞋底的花纹，这种3D的竖纹可以对竖纹间的积水产生导流的效果，通过横纹间的通道排走积水，并且3D的竖纹对于车辆的操控帮助也非常大，会让车辆在弯中的抓地力更强。
更有意思的是这款轮胎还设置了2个彩蛋。
轮胎的表面设置有特殊的标识，如果在更换轮胎后四轮定位没有做好，我们就可以从标识中看出端倪，在轮胎胎面上印有对称的符号，如果1000公里后符号磨损不均，那么就可能还需要再进行一次四轮定位了。
轮胎磨损采用更可视化的方式，而无需费劲去观察胎纹间的提示块了。这款轮胎非常有意思的在胎面设置了文字，如果当胎面磨损严重时，轮胎上的文字会发生变化，提示用户应该尽快更换轮胎了。
通过对将军GS5这款轮胎的解析，我们会了解到更适合湿地和积水路面的轮胎花纹是怎样的。对于轮胎花纹而言也是鱼和熊掌不可兼得，所以选择什么取向类型的轮胎，还是得以实际情况和实际路况出发，如果在天气潮湿雨水较多，或者需要经常在积水路况下行驶的车辆，GS5是一个不错的选择。
车辆17位识别码查询，大屏导航，上海大众新帕萨特相关资讯可以参考下途虎保养官网，途虎保养服务门店方面，截止至2018年8月，途虎养车已经在全国范围内拥有13000 多家合作安装门店和超过500家工场店，服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市。仓储物流方面，途虎养车已在全国24座城市，建立了超过30个仓储物流中心，总计面积超过17万平方米，基本完成全国重点销售区域的仓储和配送布局。
大家都知道潮湿的路面需要谨慎驾驶，会出现轮胎抓地力不足，水滑等情况的发生，那么为什么潮湿的路面比干燥的路面抓地力差呢？
这是因为干燥的道路表面其实都是崎岖不平的，有时候我们为了保持路面的抓地力甚至故意在道路上设置颗粒来增加摩擦力。但是潮湿的路面或者刚下过雨的路面，积水会把崎岖不平的路面填平。轮胎在快速通过时，如果来不及将积水排开，就会影响轮胎抓地力。
更要命的是，轮胎本身因为在高速滚动和空气阻力的影响下会在轮胎表面覆盖上一层水膜。水膜会大大减少轮胎与地面之间的附着力。如果轮胎表面以及花纹内的积水不能及时的排开，水膜产生的几率就会大大的增加，严重影响轮胎的抓地力以及车辆的刹车距离。而轮胎如何才能摆脱水膜的产生并能及时将轮胎花纹及表面的水排开呢？轮胎的花纹就显得尤为重要。那么什么类型的花纹设计会对湿地抓地力有帮助呢？
我们以市场上主打湿地抓地力的将军GS5轮胎举例。
首先，轮胎如果想要获得更好的排水性能，横向花纹的设计很关键。轮胎的横向花纹会打破轮胎卷起的路面积水对于轮胎表面的惯性附着。同时横向花纹更能加强轮胎的抓地力。我们可以看到GS5这款轮胎的横向花纹设计很有特点：比如花纹的走向都很一致，而且细纹较少，粗纹较多。横纹粗而不密并且有明显的规律性可以使更多的积水快速的随着车轮的转动将积水甩出。那为什么轮胎横纹的走向也要设计的趋于一致呢？
这是因为GS5为了能将竖纹中的积水也能尽快排出，几乎所有的横纹设计都是开放式的，而有规律性的横纹能能帮助胎中的积水能够尽快通过横纹间的通道尽快的排向胎侧排出。同时不对称的花纹设计更有利于提升车辆的干地和湿地的抓地力，尤其是湿地抓地力，打破水膜的惯性平衡力，不让轮胎表面出现水膜。
GS5的竖纹中也藏有玄机。我们看到的竖纹并不是平直的，而是类似于鞋底的花纹，这种3D的竖纹可以对竖纹间的积水产生导流的效果，通过横纹间的通道排走积水，并且3D的竖纹对于车辆的操控帮助也非常大，会让车辆在弯中的抓地力更强。
更有意思的是这款轮胎还设置了2个彩蛋。
轮胎的表面设置有特殊的标识，如果在更换轮胎后四轮定位没有做好，我们就可以从标识中看出端倪，在轮胎胎面上印有对称的符号，如果1000公里后符号磨损不均，那么就可能还需要再进行一次四轮定位了。
轮胎磨损采用更可视化的方式，而无需费劲去观察胎纹间的提示块了。这款轮胎非常有意思的在胎面设置了文字，如果当胎面磨损严重时，轮胎上的文字会发生变化，提示用户应该尽快更换轮胎了。
通过对将军GS5这款轮胎的解析，我们会了解到更适合湿地和积水路面的轮胎花纹是怎样的。对于轮胎花纹而言也是鱼和熊掌不可兼得，所以选择什么取向类型的轮胎，还是得以实际情况和实际路况出发，如果在天气潮湿雨水较多，或者需要经常在积水路况下行驶的车辆，GS5是一个不错的选择。
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