理想ONE：理想汽车在美成功上市 开启了全新的征程
更新日期：2020-09-05 13:56 旺远网络工作室 点击:
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2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”，发行价格为每股11.5美元，当日市值达到139.17亿美元，折合**已经超过1000亿。理想汽车能成为第二个赴美国上市并达"千亿级别"的新势力车企，开启了全新的征程。
理想汽车在美成功上市
理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想：“一个合格的CEO是一个顶尖的战略专家，能够带领团队打胜仗。这也是我必须要提升的。”在今年这样特殊的大环境下，经济走向笼罩在不确定的迷雾之中，造车新势力处于市场洗牌与淘汰的关键阶段。理想汽车也曾被质疑，其海外上市的进程是否会被拖延。“千磨万击还坚劲”，相对行业内的浮躁情绪，理想汽车的“画风”始终是沉稳而又进取的。理想汽车专注于提高产品力，对于整个经营现金流进行有效管理，保持务实健康地发展，市场表现更是出乎意料。
中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%；理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid等，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。中汽数据终端零售数据还显示，自去年12月交付以来，理想ONE累计销售已经达到13193辆。
理想ONE“增程式”终结里程焦虑
大概用了三年多的时间，理想汽车从一个汽车研发企业逐步调整成汽车科技企业，理想ONE是理想汽车的第一款主打产品。理想ONE定位为“更自由的智能电动车”，它是一款6/7座智能电动SUV，搭载全球最领先的增程电动技术，实现800公里超长续航。理想ONE的增程跟普通的增程不一样，普通的增程是等电都跑没了再靠燃油来“续命”，而理想ONE的增程式电动车可以当成传统的燃油车来使用。
对消费者来说，驾驶理想ONE出行，不用担心电用完了怎么办，去哪里充电，充电需要多长时间等问题，在城市里短途开用电，跑长途就用燃油，只管一路向前，没有任何里程焦虑。
用户如何评价理想ONE
有用户反馈：自己的理想ONE七月总计行驶2363.3km，纯电行驶1810.4km，耗油行驶552.6km，纯电消耗310.5kWh，燃油消耗49.5L，费用约0.19元/公里，城市用电高速用油，提车3个月半月里程10200km，理想ONE真香！
另一名用户分享了自驾理想ONE的体验。去程：上海到宁波奉化，大约240公里；?**蹋耗?ㄊ星?郊涡司帕?皆俚缴虾＃?蟾?20公里。加上路途中休息站、从奉化去宁波市区之类的路程，总计路程超过500公里。
本次车上坐4人，第三排空着，后备箱基本满。出发时电续航显示150km、油表显示510km，都是WLTC，总计660km。来回全程没有加油充电，到家时电表剩余23km，油表剩余51km，总计74公里。这次行驶是以“燃油优先”开始的，但在返回上海路途最后阶段切换到了“纯电优先”以消耗电力节省燃油。表显平均电耗百公里22度、油耗百公里8.1升；对于一款2.3吨重的6/7人座中大型SUV，这次理想ONE跑长途的电耗和油耗都令人满意。
理想ONE在各种路面环境中都行驶平稳、舒适。家人对这次自驾的乘坐感受不错，且对空间、座位扶手、电动调节、头枕以及音响、语音控制等都称赞有加。只要是高速道路，基本都开启ADAS辅助驾驶，它的确极大的提升了驾驶的便利性/安全性并为自己节省了大量体力。
理想汽车发布V1.3版本OTA系统
作为一台“与用户共同成长”的智能电动车，理想ONE致力于为用户打造更自由的驾乘体验。今年7月初，理想汽车发布V1.3版本OTA系统，新增全屏后视、QQ音乐等13项功能。从去年12月至今，理想ONE已经7次更新升级OTA系统，为用户打造真正的智能座舱。目前，理想汽车在全国21个零售中心的展车和试驾车已经升级完新版软件，消费者可以到店进行体验。理想ONE全国统一零售价保持32.8万元，在满足国六排放标准的同时，也可以享受新能源补贴，可以上绿牌，综合优势明显。
理想汽车赴美上市的同时，国内渠道扩张战略也在有条不紊的推进。2020年8月1日，理想汽?**Ｖ菸嵩霉愠×闶壑行摹⒗硐肫?刀?富阋怀橇闶壑行摹⒗硐肫?瞪钲诤Ｑ喷头壮橇闶壑行摹⒗硐肫?道ッ鞔笤贸橇闶壑行慕??娇?怠＝衲甑谌?径龋?硐肫?盗闶壑行牡母哺浅鞘薪?嵘??0个城市以上，为当地的消费者提供服务。
理想汽车在美成功上市
理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想：“一个合格的CEO是一个顶尖的战略专家，能够带领团队打胜仗。这也是我必须要提升的。”在今年这样特殊的大环境下，经济走向笼罩在不确定的迷雾之中，造车新势力处于市场洗牌与淘汰的关键阶段。理想汽车也曾被质疑，其海外上市的进程是否会被拖延。“千磨万击还坚劲”，相对行业内的浮躁情绪，理想汽车的“画风”始终是沉稳而又进取的。理想汽车专注于提高产品力，对于整个经营现金流进行有效管理，保持务实健康地发展，市场表现更是出乎意料。
中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%；理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid等，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。中汽数据终端零售数据还显示，自去年12月交付以来，理想ONE累计销售已经达到13193辆。
理想ONE“增程式”终结里程焦虑
大概用了三年多的时间，理想汽车从一个汽车研发企业逐步调整成汽车科技企业，理想ONE是理想汽车的第一款主打产品。理想ONE定位为“更自由的智能电动车”，它是一款6/7座智能电动SUV，搭载全球最领先的增程电动技术，实现800公里超长续航。理想ONE的增程跟普通的增程不一样，普通的增程是等电都跑没了再靠燃油来“续命”，而理想ONE的增程式电动车可以当成传统的燃油车来使用。
对消费者来说，驾驶理想ONE出行，不用担心电用完了怎么办，去哪里充电，充电需要多长时间等问题，在城市里短途开用电，跑长途就用燃油，只管一路向前，没有任何里程焦虑。
用户如何评价理想ONE
有用户反馈：自己的理想ONE七月总计行驶2363.3km，纯电行驶1810.4km，耗油行驶552.6km，纯电消耗310.5kWh，燃油消耗49.5L，费用约0.19元/公里，城市用电高速用油，提车3个月半月里程10200km，理想ONE真香！
另一名用户分享了自驾理想ONE的体验。去程：上海到宁波奉化，大约240公里；?**蹋耗?ㄊ星?郊涡司帕?皆俚缴虾＃?蟾?20公里。加上路途中休息站、从奉化去宁波市区之类的路程，总计路程超过500公里。
本次车上坐4人，第三排空着，后备箱基本满。出发时电续航显示150km、油表显示510km，都是WLTC，总计660km。来回全程没有加油充电，到家时电表剩余23km，油表剩余51km，总计74公里。这次行驶是以“燃油优先”开始的，但在返回上海路途最后阶段切换到了“纯电优先”以消耗电力节省燃油。表显平均电耗百公里22度、油耗百公里8.1升；对于一款2.3吨重的6/7人座中大型SUV，这次理想ONE跑长途的电耗和油耗都令人满意。
理想ONE在各种路面环境中都行驶平稳、舒适。家人对这次自驾的乘坐感受不错，且对空间、座位扶手、电动调节、头枕以及音响、语音控制等都称赞有加。只要是高速道路，基本都开启ADAS辅助驾驶，它的确极大的提升了驾驶的便利性/安全性并为自己节省了大量体力。
理想汽车发布V1.3版本OTA系统
作为一台“与用户共同成长”的智能电动车，理想ONE致力于为用户打造更自由的驾乘体验。今年7月初，理想汽车发布V1.3版本OTA系统，新增全屏后视、QQ音乐等13项功能。从去年12月至今，理想ONE已经7次更新升级OTA系统，为用户打造真正的智能座舱。目前，理想汽车在全国21个零售中心的展车和试驾车已经升级完新版软件，消费者可以到店进行体验。理想ONE全国统一零售价保持32.8万元，在满足国六排放标准的同时，也可以享受新能源补贴，可以上绿牌，综合优势明显。
理想汽车赴美上市的同时，国内渠道扩张战略也在有条不紊的推进。2020年8月1日，理想汽?**Ｖ菸嵩霉愠×闶壑行摹⒗硐肫?刀?富阋怀橇闶壑行摹⒗硐肫?瞪钲诤Ｑ喷头壮橇闶壑行摹⒗硐肫?道ッ鞔笤贸橇闶壑行慕??娇?怠＝衲甑谌?径龋?硐肫?盗闶壑行牡母哺浅鞘薪?嵘??0个城市以上，为当地的消费者提供服务。
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