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福克斯Turnier ST 2.3 EcoBoost

在今年的315晚会上，福特翼搏和福克斯因变速箱设计缺陷导致进水而被曝光。在美国人自己进行的测试中， 福特在32个品牌中倒数第8 ，处于较差阵营。那么在汽车强国德国进行的测试中，福特汽车表现如何呢？2020年，拥有2100多万名驾驶者作为会员的德国ADAC俱乐部测试了95款新车，其中包括3款福特汽车：表现最好的是蒙迪欧混合动力车Turnier 2.0，其以总分2.4位列第49名；其次是福克斯Turnier ST 2.3 EcoBoost，以总分2.5位列第61名，刚好处于质量“良好”等级线上；最差的是嘉年华ST 1.5 EcoBoost，其以总分2.7位列第78名，处于最低的“中等”质量等级。

获评“良好”的前33款车中，福特没有一款入列

获评“良好”的前33款中没有福特

蒙迪欧排名49，福克斯排名61，尚属“良好”

蒙迪欧混合动力Turnier 2.0

蒙迪欧、福克斯排名49、61，尚属“良好”

嘉年华排名78，处于最低的“中等”质量等级

嘉年华ST 1.5 EcoBoost

嘉年华排名78，处于最低的“中等”质量等级

2020年ADAC共测试95款汽车

三款最佳：奥迪e-tron Sportback、大众高尔夫TDI、保时捷Taycan

2020年，拥有2100多万名驾驶者作为会员的德国共同汽车俱乐部（Allgemeine Deutsche Automobil-Club，缩写为ADAC，系欧洲最大的交通俱乐部） 测试了95款汽车 ，其中41款汽油车，16款柴油车，22款混合动力车，14款电动汽车，1款燃料电池车，1款天然气车。测试中表现最佳的是适合日常使用的电动汽车，最差的是多年不变的实用性欠佳的小型车。

ADAC测试汽车的日常使用性能：车身、内饰、舒适性、发动机、驾驶特性、安全性和环境保护。只有在各方面都表现不弱，而不是仅在某一方面脱颖而出，才能称得上好车。当然，三名测试优胜者都不便宜：高尔夫TDI至少3.5万欧元，奥迪e-tron Sportback约8.5万欧元，而保时捷Taycan 4S至少也要11万欧元。但是，ADAC汽车测试仅评价车辆性能而不考虑价格。

总的来说，所测的95款车型处于很高的质量水平。其中67款获评“良好”等级（得分不超过2,5）。但既然是比较测试，总会有较差的：主要是微型和小型汽车，例如自从2014年开始生产的丰田Aygo，已经13年没变的菲亚特500（现为混合动力车），以及还相当新的马自达2 Skyactiv G-90和现代i10。这些主要出自日本和韩国制造商之手的紧凑型小车本身并不错，但由于ADAC测试不区分汽车级别，所以实用性比大型汽车差的小型汽车自然获得较差的评分。

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