2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故有了新进展 —— 事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属 @詹丘比，自 12 月后不再更新微博，并且也不回复网友的提问。

此前特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。截至发稿，特斯拉方面也没有进一步的消息。

对于此次鉴定机构的权威性，大家也不用抱有怀疑，因为它是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

目前关于这起事故，车主以及特斯拉都没有对此作出回应，不过已经有网友在网络上曝光了潮州特斯拉事故的edr数据，数据显示全程电门100%。

关于这位ID 韩潮，想必关注特斯拉的朋友对此人应该有所了解，他曾经在特斯拉官方买到一台二手事故车，通过诉讼让特斯拉败诉，获得退一赔三，此战一举成名。此后他就针对特斯拉的新闻特别关注，对于他的爆料，我个人是非常相信的。

根据韩潮的爆料，edr数据中显示电门在发生事故前处于100%全开的状态下，那么5秒内速度先降再升确实存疑！不论是电车是油车，在全油门的情况下，我相信谁也没见过速度降低后再加速的吧？

而且根据当时的监控录像来看，特斯拉车主是有明显躲避动作的，并且是企图按下P挡来进行制动！这一系列的动作都说明车主的头脑比较清醒，那么他也一定知道即便不踩刹车，松开电门依靠动能回收也能进行一定的制动，所以这点又比较反常。

当然，这起事故早已排除了酒驾、毒驾等原因，那么问题就出现在车或者是人身上，就我个人的看法而言，不管特斯拉的刹车有没有问题，单踏板模式一定是不适合的，特斯拉也不应该强制用户使用单踏板模式。对了，建议特斯拉车主将刹车摄像头的事情尽快提上日程。

来源：侃车生活/搜狐号